NMMA publica nova lista de óleos aprovados e certificados.
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A National Marine Manufacturers Association – NMMA, entidade que define as especificações de óleos lubrificantes para motores marítimos publicou sua lista de 2015 de óleos lubrificantes aprovados ou certificados para as especificações TC-W3®, recomendados para motores de dois tempos, FC-W®, para os motores atuais de quatro tempos e alto desempenho e o óleo Catalyst Compatible FC-W®, que atende às especificações que limitam o envenenamento de catalisadores.

Tom Marhevko, Vice-Presidente de Padrões de Engenharia da NMMA, disse que essa lista oferece informações inestimáveis aos donos de barcos para a manutenção de seus motores. “O consumidor tem a certeza de que os óleos listados aqui atenderam os mais rigorosos requisitos de especificações para óleos marítimos e são especialmente fabricados para lidar com as demandas do ambiente marítimo”, comentou Marhevko.

Os objetivos de longo prazo da indústria de motores de dois tempos têm sido reduzir emissões que contêm óleo queimado e não queimado, que porventura passam pelo motor, e também desenvolver uma qualidade de óleo que reduza a taxa de mistura no combustível, enquanto amplia a vida útil do motor. Isso significa uma grande redução nas emissões, para satisfazer os requerimentos a EPA, menos problemas de garantia e maior satisfação do cliente, devido à maior durabilidade do equipamento com menos manutenção e paradas para revisão.

O lubrificante TC-W3®, uma marca registrada da NMMA, evoluiu através dos anos, por meio de pesquisas e testes, e provou ser o nível de qualidade que satisfaz os objetivos acima para os motores de dois tempos refrigerados a água. Esse lubrificante também atende aos requisitos da EPA, mesmo atualmente, com os motores apresentando mais altas temperaturas e taxas de compressão.

A NMMA licencia esses lubrificantes para motores de dois tempos que atendem a testes com alta exigência de desempenho, conduzidos por laboratórios sancionados pela NMMA para este fim. Os testes incluem várias análises de bancada como fluidez, lubricidade, viscosidade etc., assim como testes de motor, em que são avaliados apresamento de anéis e depósito de carbono nos pistões. Existe um programa de qualificação baseado em desempenho que varia os pacotes de aditivos envolvidos em cada marca de óleo. O processo se torna compreensivo e também caro.

“O programa de registro obedece a um calendário anual, que arquiva a lista do ano anterior e recomeça tudo novamente a cada ano. A cada semana adicionamos novas marcas conforme são registradas. As renovações terminam em dezembro e a maioria delas são realizadas em abril, mas alguns retardatários chegam e então, a lista está sempre sendo atualizada”, concluiu Marhevko.

As listas completas são acessadas em:
http://www.nmma.org/certification/certification/oil/tc-w3.aspx
http://www.nmma.org/certification/certification/oil/fc-w.aspx
http://www.nmma.org/certification/certification/oil/fc-wcat.aspx

Fonte: Lube Report